近日，车机系统出现弹窗广告，可谓是屡见不鲜。最恼火的是，如果是导航页面上弹出几秒钟的广告，轻则错过路口，重则引发安全事故。车机越来越智能，而车企都瞄准了弹窗广告这项业务，那么车主该怎么办？

贴在中控上的“狗皮膏药”

不只是新能源电动车，如今燃油车型也越来越追求“智能化”，而车机系统也是一步步变得先进，似乎10英寸以上的大屏都成为了标配。而面对一个如此大的电子屏幕，怎么可能不被广告惦记呢？

前段时间有大众ID.6车主向媒体反映，在行驶过程中，中控屏出现了“转介绍购车”的广告内容，恰好遮挡住了导航信息的显示。最重要的是，广告无法自动关闭，需要手动点击。但取消按钮设置在了副驾驶一侧，在行驶过程中操作非常不方便，很容易导致驾驶员走神。

事后，厂家表示：“广告未来也还是会出现，频率和时间都不一定”。至于车主提出的安全问题，仅仅说了一句“会把消费者的反馈做好登记。”就草草了事。后续因为社会舆论逐渐发酵，一汽大众才宣布停止推送广告服务。

无独有偶，作为豪华品牌的奔驰也出过类似的问题，同样遮挡了导航信息，同样设置在副驾驶侧的取消按钮。只不过奔驰的说法则偏向甩锅：“车机系统并不会植入广告。可能是借助第三方软件弹出的，可以将第三方软件关闭，就可以避免广告弹出。”

但只要奔驰车机不允许广告推送，无论第三方软件再怎么合作，也不会弹出。

其实对比起广汽丰田SIENNA 来说，奔驰和大众那都相形见绌。从上个月的塞纳车主反馈来看，其有关抽奖的广告几乎占了整个中控屏的三分之一。而且官方回应也比较“摆烂”：“车主授权账户都会收到，并且也不能永久关闭。”

吃相自己决定，口碑自己承担

以上举例只是一部分热度较高的车机广告事件，其实肯定不止如此，大部分品牌车型的车机系统都有类似行为，只不过相对能被接受一些。

宝马就是这样，之前也陷入过弹窗广告风波，不过人家每逢节日也都会弹原创问候动画视频，一度得到很多好评。就算是有不影响驾驶的广告出现，似乎也变得不是那么难以接受了。

其实弹窗广告这种宣传方式相信大家都已经习惯了，只不过车机系统按理说是为车主提供便利的，不应该利用这种方式做企业宣传。退一万步来说，就算能通过中控屏投送广告，那也建议在非驾驶过程中推送。毕竟在开车过程中，谁也不想因为一个“抽奖即送苹果手机”的消息，而错过一个路口，甚至发生事故。

现如今，既然这个问题已经出现，那玩车弟觉得，还是得市场监管部门出面监管，而不能等到事故发生之后才亡羊补牢。未来有关车机系统广告的问题，一定要有一个完美的解决方案。

编辑/Sugeng