logic游戏怎么玩？
操作方法
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高度和速度是在飞行过程中随时需关注的几个基本参数。F-16战隼的任务高度在20000英尺至30000英尺之间。在高空飞行拥有很大的空间，可以自由地实施机动动作。飞行员也有足够的时间处理和分析多功能显示器上所显示的信息和座舱仪表数据。高空飞行拥有强大的势能，很容易用能量守衡定律去战斗。对于地面导弹来说，高空的目标具有很大挑战性。高度差会消耗掉导弹的燃料和机动性，使用飞行时间，因而面对40000英尺以上高度的飞行目标攻击失败的机率较大。但是在高空中机动性能并不是说就是最佳状态，你会发现你的F-16在28000英尺时机动反应非常缓慢。所以应该敢于随时将拥有的势能转化为动能，向合适的目标发起攻击。F-16的最佳速度为400节左右。进入战斗前要考虑你所需的速度，检查并预演几分钟后的情况做分析。飞行速度对战斗基本动作至关重要，尽量保持在角速度上(急转弯时8~9G过载)。战斗机通常会损失速度和高度，必须保证随时高速机动来应付各种武器的攻击。注意这里的高速概念是相对而言，事实上在朝鲜战争中低速的米格战斗机攻击高速的F-4鬼怪战斗机非常容易，在近距离上截获的高灵活性机动低速目标比理论上要困难得多。如果试图超过800节的速度飞行，F-16将会面临解体的危险。 妥善使用电磁装置。主动式雷达会暴露探索源，而被动式RWR则安全的多，当然获得的目标数据也少得多。在《F-16 多用途战斗机》中提供了空中预警机的支援。记住在执行任务中，每次打开雷达只能工作一小会，下压几度机头，飞一个360度的圈，完成扫描后立即关闭雷达，恢复预定的航向和高度，才来分析处理雷达上保存的信息。 战场观察 在战斗中必须随时留心周围发生的事情，和小组中的其他飞机通过保持通讯互相支持，通报目标的位置。目标位置由钟表指针的角度模拟，与“高”、“低”同时表示方位。 Angle-off-Tail （机尾角）即AOT指自己飞机和目标路径之间的夹角。如果你的AOT小，你的飞行路径与目标近乎平行。如果AOT大则近乎垂直。在小AOT时，会直向目标机尾飞去、他向你的机尾飞去或相对飞行。在这种情况下，你或对手的武器可以直线发射。几乎所有的武器在小AOT射击时效果都不错。如果条件允许，尽可能减小AOT再开火，这样彼此的飞行轨迹会重合在一起。 当处在敌人武器攻击范围之内时，就是处于“Cone of Vulnerability”（攻击圆锥）内。如果攻击者接近到1500米（大概4000尺），在AOT小于45度的范围内易受机炮攻击，当他更接近，攻击圆锥变窄（导弹在短距离内不能做大的动作），你进入他的30度AOT内，可以突然半滚转向脱离攻击圆锥。 Corner speed （角速度） 转弯速率和半径由飞机设计和发动机马力定义，但也会因外界因素如飞行速度和空气密度而减小。角速度也称作“口径速度”，在这个速度上飞机可以获得最佳转向半径。如果处于缠斗中，保持转向速度可以尽可能快地转弯。 追逐曲线 在近距离格斗上，首要目标是赢得较好的方位角（发射位置）。一旦处于优势，可以使用三种类型的追逐：预测、线路后和纯追逐。根据情况不同，三种都是必要的。 飞行原理 Bernoulli's Principle （帕努利定理） 帕努力定理解释了空气流过机翼如何产生升力：当流体的速度加快时，它所受的压力将减小。当气流通过机翼时就像流体一样，气流在碰撞点（Point of impact）分离，分别从机翼上端和下端流过。上端翼面比下端翼面弯曲，长度更长。而气流通过上端翼面和下端翼面的时间相同，又因为气流从上端翼面通过的距离较长，所以它流过的速度快于气流从下端翼面流过的速度。根据帕努利定理，如此速度上的差异造成了上端翼面的压力小于下端翼面，下端翼面较大的压力则产生了升力。帕努利定理影响飞行的两个重要因素： 1.速度是重要的。速度越快，机翼上下端翼面的压力差异越大，则升力越大。 2.飞行高度越高意味着升力越小。飞行高度越高，空气越稀薄，密度越低，所以产生的压力减小，升力减小。 Angle of Attack （攻角概念） 机翼的形态是产生升力的另一种途径。大多数飞机的机翼都稍稍向上成一定角度，使机翼的前端高于后端 。这种机翼接触气流的角度称之为Angle of Attack（攻角）。当飞机采取直线水平飞行状态时，机翼与气流相接触的角度属于低攻角；当飞机向上爬升时，攻角值便会增加，所以升力也会增大。但如果攻角过高，则气流对飞机向后的推力将大于气流对飞机向上的推力。这种向后的推力使飞机减速，使空气流过机翼的气流量降低，使升力大大减小。如果攻角再增加，导致流过机翼的气流混乱，飞机可能会从空气中坠落，这就是通常所说的失速（注意这里所说的攻角概念，不要和俯仰角相混淆）。 G-Forces （G力） 重力是一种加速度。谈到地心引力，实际的意思是物体的重量，即作用力等于物体质量与物体加速度的乘积。飞机的重量与飞行员的重量相差甚远，因为两者的质量不同，但由于重力相同。两者指向地面的加速度相同。G力就是相对地心引力的另一种称呼。前面所谈的升力和重力都可以用“G”作为计算单位。1G也就等于地球的地心引力。飞机水平飞行受到1G的力（等于飞机正常的重量）。飞机中的飞行员同样受到1G的力（等于他正常的重量）。如果重力突然增大到两倍，或是飞机和飞行员加速到两倍，则飞机和飞行员都要受到2G的力，等于正常的地心吸引力的两倍。飞行员则感到体重增加到两倍。以G力的形式重新表明升力的原理：为了让飞机飞行，机翼上必须要有超过1G的力来抗拒重力（有1G的地心引力作用在飞机上）。 在游戏中充分利用僚机 僚机能够增强攻击的火力，掩护长机的侧后。尽管在《F-16 多用途战斗机》中僚机的水平不是很高（当然也需要培养），但仍要充分利用他。僚机最重要的作用就是在你对目标发起冲击时，掩护你的正后方。这种角色的分配可以随情况而改变，也就是说不要总是指望他来保护你，当僚机处于危险之中时要迅速的给于他有力的支援，长机和僚机的地位因此对换。《F-16 多用途战斗机》中提供的僚机控制指令很丰富，而且没有到《F-15》那样的繁杂。认真的投入战斗，你会发现在很多时刻都需要僚机这样一个出生入死的伙伴。